Description
Visualisez leFiche techniqueRaccord ROTABLE AVEC Joint torique pour pistolet SIRIO VALVOLMÉCANIQUE ou le dessin technique de l’explosion.
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CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Pour pulvérisation à haute pression.
Il est complet avec buse avec trou Ø1,5 et raccord pivotant G1/2M.
La pression maximale de service est de 50 bar.
Il est utilisé pour le traitement des pesticides des vignes et des vergers.
Il se compose de : laiton, plastique, NBR, joint torique, céramique, acier inoxydable. Différents composants, tous de haute qualité, entièrement Made in Italy.
L’ouverture, la fermeture et le réglage du débit se font au moyen du levier de déviation.
La position du diffuseur « Turbo » est réglable.
Le raccord est pivotant pour éviter la torsion du tuyau.
Raccord pivotant avec joint torique pour pistolet Sirio Valvolmeccanica
En quoi consiste le contrôle fonctionnel d’un pulvérisateur ?
Le contrôle fonctionnel est un ensemble d’essais qui concernent le pulvérisateur. Le but est d’évaluer sa fonctionnalité correcte. Ces opérations nécessitent l’aide d’équipements appropriés. Il est également nécessaire de suivre un protocole de test spécifique. Dans tous les cas, ils doivent être effectués par du personnel autorisé.
Pourquoi est-il essentiel d’avoir un pulvérisateur fonctionnel (et bien ajusté) ?
En premier lieu pour obtenir des économies considérables dans les produits phytopharmaceutiques. Cela se traduit par un avantage en termes d’argent et de temps (grâce à la réduction des volumes employés). Cependant, il vous permet de distribuer avec précision les volumes et les quantités de produit souhaités. Donc, en substance, l’efficacité du traitement s’améliore. Il permet également de limiter de manière significative la pollution de l’environnement. Cela se traduit également par une sécurité accrue des opérateurs.
Quand dois-je étalonner et ajuster le pulvérisateur ?
Il est important de planifier soigneusement les interventions sur votre équipement. Il y a beaucoup de facteurs qui affectent cela. Changer les roues du tracteur ou de la remorque, par exemple ; remplacer l’ordinateur de bord ; changer les buses ou le manomètre ; ou effectuer des opérations de maintenance. Dans tous les cas, le contrôle fonctionnel doit être effectué périodiquement.
Les conditions sur le terrain peuvent alors nécessiter des ajustements avant le traitement. Ceci, par exemple, pour limiter la dérive ou respecter les zones frontalières.
